– Việc kiểm sát viên không lưu không có giấy phép, kíp trực Đài kiểm soát tại sân bay bố trí thiếu người,… đã khiến hàng không Việt Nam liên tục chứng kiến những sự cố đáng tiếc khiến nhiều hành khách không khỏi hoang mang.
(VnMedia) – Việc kiểm sát viên không lưu không có giấy phép, kíp trực Đài kiểm soát tại sân bay bố trí thiếu người,… đã khiến hàng không Việt Nam liên tục chứng kiến những sự cố đáng tiếc khiến nhiều hành khách không khỏi hoang mang.
Khi cuộc sống ngày càng phát triển, nhu cầu di chuyển bằng phương tiện máy bay ngày càng tăng cao. Có lẽ chính vì vậy, dịch vụ hàng không hiện đang được khá nhiều người ưa chuộng và lựa chọn. Tuy nhiên, trước hàng loạt sự cố đáng tiếc đã xảy ra trong thời gian vừa qua, đã khiến nhiều hành khách tỏ ra hoài nghi và lo lắng về phương tiện được xem là an toàn nhất hiện nay.
Hai máy bay suýt đâm nhau trên đường băng
Hồi cuối tháng 6 vừa qua, các hàng khách trên hãng hàng không Vietnam Airlines và Jetstar Pacific đã không khỏi sợ hãi, khi hai chiếc máy bay của hãng này suýt đâm nhau trên đường băng.
Theo đó, lúc 20h41 phút ngày 27/6, một máy bay của Vietnam Airlines từ TP.HCM đang chuẩn bị hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng, còn chiếc khác của Jetstar Pacific chuẩn bị cất cánh đi TP.HCM. Lúc này, máy bay Vietnam Airlines bắt đầu hạ cánh xuống đường băng 35 phải dưới sự cho phép của nhân viên không lưu.
Vài giây sau, máy bay của Jetstar đang chờ cất cánh trên đường băng thì nhận được lệnh của kiểm soát không lưu, cho máy bay vào đường băng 35 phải, với mục đích sẽ rẽ vào đường 17 trái để cất cánh.
Ảnh minh họa
Phi công Vietnam Airlines ngay sau đó thông báo với đài không lưu về việc máy bay của hãng vừa mới hạ cánh, chưa thoát khỏi đường băng. Phát hiện nguy cơ va chạm giữa hai máy bay, kiểm soát viên không lưu lập tức hủy lệnh cất cánh với máy bay của Jetstar Pacific.
Ngay sau sự cố này, Cục Hàng không Việt Nam đã lập đoàn điều tra và phát hiện khá nhiều sai phạt trong sự cố này. Trong đó, kíp trực Đài kiểm soát tại sân bay Đà Nẵng bố trí thiếu người, so với quy định của Tài liệu hướng dẫn khai thác của cơ sở điều hành bay.
Đặc biệt, kiểm soát viên không lưu (KSVKL) điều hành 2 tàu bay nêu trên không có giấy phép và năng định nhân viên không lưu (đang thực tập).
Trước sự cố nghiêm trọng trên, qua quá trình điều tra Cục hàng không Việt Nam quyết định, thu hồi giấy phép và chứng chỉ của kíp trưởng kíp trực Phan Nho Quang. Đồng thời, không làm thủ tục đề nghị và kiểm tra cấp giấy phép cho KSVKL thực tập Trương Nguyễn Quỳnh Anh, trong phạm vi tối thiểu 1 năm kể từ ngày xảy ra sự cố để tiếp tục huấn luyện thêm…
Máy bay của Vietjet Air bay nhầm hành trình
Hôm 19/6 vừa fqua, máy bay A320 mang số đăng ký VN-A692 của Vietjet Air thực hiện chuyến bay VJ8575, đường bay HAN-CXR (Hà Nội – Cam Ranh). Tuy nhiên toàn bộ hành khách và hành lý trên chuyến bay VJ8575 lại là những hành khách có dự định bay đến Đà Lạt.
Ngay khi sự cố xảy ra, Hãng hàng không Vietjet Air đã liên hệ với Cục HKVN để xin cấp phép bay chuyển toàn bộ hành khách trên chuyến bay VJ8575 đến Đà Lạt sang chuyến bay VJ 8575D. Toàn bộ hành khách đã hạ cánh an toàn tại Đà Lạt lúc 21h50 phút.
Phản hồi cho báo chí ngay sự cố này xảy ra, VietJet Air cho biết, nguyên nhân sơ bộ xác định là do lỗi phối hợp giữa nhân viên Điều phái bay và tổ bay.
Trong khi đó, trước sự cố được xem là khá nghiêm trọng của Vietjet Air , Cục hàng không Việt Nam cũng đã thành lập nhóm điều tra nhằm xác định rõ nguyên nhân và trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan.
Theo kết quả điều tra của Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân trực tiếp dẫn đến xảy ra sự cố khai thác bay nêu trên là do nhân viên điều phái bay, tổ bay và tổ tiếp viên của Vietjet Air không thực hiện đúng quy trình khai thác.
Sự việc nghiêm trọng này đã khiến Vietjet Air chịu hàng loạt hình phạt. Trong đó, Cục hàng không Việt Nam xử phạt 40 triệu đồng, cho hành vi bố trí nhân viên làm việc tại các vị trí yêu cầu phải có giấy phép mà không có giấy phép theo quy định và tình tiết tăng nặng, vi phạm nhiều lần. Cùng với đó, nhân viên điều phối bay cũng chịu hình thức kỷ luật cao nhất là sa thải…
Chậm chuyến bay vì hành khách đòi xuống
Nối tiếp các sự cố tai tiếng của hãng hàng không Vietjet Air, vừa qua, hãng này lại vướng vào hoàn cảnh "trớ trêu" và buộc phải lùi chuyến bay do hành khách đòi xuống.
Theo đó, một sự việc hy hữu khi hành khách của hãng, sinh năm 1994, ở Hà Nội đã bất ngờ xin hủy chuyến, khiến hành trình bay bị chậm hơn một tiếng.
Theo Trung tâm an ninh Cảng hàng không Nội Bài, chuyến bay VJ8681chặng bay Hà Nội – TP.HCM dự kiến cất cánh lúc 20h ngày 15/7. Khi hành khách hoàn thành thủ tục, tàu bay đã rút chèn bánh và lăn ra đường băng chuẩn bị cất cánh thì Nguyễn Hồng Nhật đã đến gặp tiếp viên xin hủy chuyến bay.
Lý giải hành động xin hủy chuyến bay, hành khách sinh năm 1994 này cho biết, cô nhận được thông tin gia đình có việc gấp, nên không thể tiếp tục hành trình. Sau khi kiểm tra, Vietjet đã đưa hành lý của khách xuống máy bay, chuyến bay đi TP HCM cất cánh lại vào lúc 21h10 phút, chậm một tiếng 15 phút.
Máy bay bị rơi ốp bảo vệ quạt làm mát phanh
Cùng với các sự kiện trên, hôm 26/3, máy bay A321, mang dấu hiệu đăng ký quốc tịch tàu bay VN-A397 của Vietnam Airlines, thực hiện chuyến bay Đà Lạt – TP.HCM sau chuyến bay nhân viên kỹ thuật phát hiện ốp bảo vệ quạt làm mát phanh bị rơi mất.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, nguyên nhân trực tiếp gây ra sự cố do nhân viên kỹ thuật thực hiện bảo dưỡng rút ngắn thời gian bảo dưỡng, không tuân thủ triệt để quy trình bảo dưỡng, cẩu thả, vội vàng dẫn đến sao nhãng, quên sót.
Trước tình trạng nghiêm trọng này, Cục Hàng không Việt Nam cũng đã ra quyết định thu hồi giấy phép bảo d��ỡng tàu bay đối với tổ kỹ thuật thực hiện bảo dưỡng thay cụm phanh của tàu bay VN-A397 ngày 25/3/2014, để thực hiện huấn luyện lại về ý thức tuân thủ quy trình bảo dưỡng tàu bay và yếu tố con người trong quá trình thực hiện bảo dưỡng tàu bay.
Yến Nhi